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咱们回首了阿巴斯124从代价到经济和它的整个特

  

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  但是,主人在右脚下移动,想要更多的Grunt,而日本的Marque却坚持自己的枪,拒绝对Sportster进行涡轮增压。

  发动机是1.4升涡轮多空,它搅拌170马力.从方向盘到停摆,一切都进行了改头换面。

  其良好的平衡底盘,紧凑的框架和好玩的性质转变,即使是最无聊的旅程,成为微笑诱导的热圈。

  你可能已经意识到菲亚特和马自达联手打造自己的MX-5,菲亚特124。但意大利人还把它交给了他们的调整臂abarth,以concct一台80%的MX-5和20%挂钩的机器。

  那些想要从他们的MX-5多一点的人会喜欢它。但是对于第一次运动的双座赛车来说,要仔细考虑是否需要额外的花费。

  这让我想起了我的最后一点。ABARTH124为手册的29,565英镑。这比马自达型号的顶级SportRecaro版本多出5,270英镑。这对于意大利MX-5来说是一个巨大的变化,它在赛道上稍微快一点。

  任何跑车风扇选择一个坚实的,入门级的跑车和机会是他们说的马自达MX-5。

  点燃发动机和四排气管发出强烈的轰鸣声。将变速杆插入到第一位置,齿轮与满意的THUD啮合。转动沉重的车轮并施加油门,然后感觉到涡轮会做它的事情。从一开始就感觉像是一个面向性能的机器。所有的ABARTH汽车通过蓝牙配对和DAB收音机接收7英寸的触摸屏显示器,但您必须额外支付350英镑以获得导航。

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